O Volvo XC90 Ultra 2025 desembarca no Brasil com preço sugerido de R$ 689.950 na configuração Ultra, posicionando-se entre a versão Plus (R$ 639.950) e a Ultra Dark (R$ 699.950). A atualização visual e de equipamentos mantém o modelo competitivo no segmento de SUVs grandes de luxo, onde enfrenta rivais como Audi Q7, BMW X7, Mercedes-Benz GLS e Land Rover Discovery. ((((veja video)))

O conjunto mecânico segue o sistema T8 híbrido plug-in, combinando motor 2.0 turbo a gasolina de 310 cv e 40,8 kgfm com motor elétrico traseiro de 145 cv e 31,5 kgfm, totalizando 462 cv e 72,3 kgfm. A transmissão é automática de oito marchas com conversor de torque, e a tração é integral sob demanda.

O combustível utilizado é gasolina, com apoio elétrico. O tanque tem 70 litros e a bateria de 18,8 kWh garante até 50 km de autonomia elétrica pelo ciclo Inmetro. A autonomia total combinada chega a 721 km, com consumo médio de 10,3 km/l no uso a combustão.

O acabamento interno recebeu novos revestimentos e mais porta-objetos no console central. O painel agora abriga multimídia vertical de 11,2” com sistema Google integrado, conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, e comandos de climatização separados.

A posição de dirigir é elevada, com ampla visibilidade e ajustes elétricos completos para o banco do motorista, incluindo memória, ventilação, aquecimento e função de massagem. O volante tem regulagem de altura e profundidade, e o console central alto mantém os comandos próximos.

Entre os itens de conforto, o XC90 Ultra oferece ar-condicionado digital de quatro zonas, teto panorâmico, sistema de som Bowers & Wilkins de 1.410 W, suspensão pneumática com amortecimento adaptativo, câmera 360°, bancos dianteiros com ventilação e memória para passageiro, além de rede para sol nas portas traseiras.

Externamente, a reestilização trouxe grade com elementos inclinados, novos faróis full LED com assinatura atualizada e rodas de 21 polegadas na versão Ultra. Lanternas traseiras ganharam guias de LED redesenhadas.

O porta-malas comporta 500 litros na configuração de cinco lugares e 316 litros com os sete assentos em uso. A segunda fileira tem três assentos individuais com ajuste longitudinal, e a terceira fileira é mais adequada para crianças ou adultos de estatura menor.

Ao dirigir, o XC90 Ultra 2025 transmite sensação de menor porte do que seus 2.354 kg sugerem. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 5,4 segundos, e a velocidade máxima é limitada a 180 km/h. O sistema híbrido entrega força imediata, com transições suaves entre motor elétrico e combustão.

A suspensão pneumática contribui para filtrar irregularidades e manter estabilidade em curvas. A direção elétrica é precisa, e o isolamento acústico foi aprimorado na linha 2025, reduzindo ruídos externos percebidos na cabine.

Em uso urbano, a propulsão elétrica cobre deslocamentos curtos sem consumo de combustível, enquanto em rodovias o conjunto híbrido mantém bom ritmo com consumo moderado para o porte.

O sistema de regeneração de energia atua nas frenagens, auxiliando na recarga da bateria e aumentando a eficiência. O modo de condução híbrido gerencia automaticamente a entrega de potência, enquanto modos específicos permitem priorizar o uso elétrico ou maximizar desempenho.

No segmento, o XC90 Ultra se diferencia por ser o único híbrido plug-in entre concorrentes diretos, oferecendo custo operacional potencialmente menor e isenção de restrições de rodízio em algumas cidades.

A atualização de meia-vida mantém a plataforma SPA e o conjunto mecânico já conhecido, mas reforça a proposta de SUV familiar de luxo com sete lugares, alto nível de segurança e pacote tecnológico completo.

Com a chegada do irmão elétrico EX90, o XC90 Ultra 2025 preserva espaço no mercado para quem busca autonomia estendida e flexibilidade de uso, sem abrir mão de desempenho e recursos de conforto.