A Renault mantém o Kwid como o carro novo mais acessível do Brasil, com foco em economia, praticidade e estilo. A versão Outsider adiciona elementos visuais e equipamentos que ampliam o apelo para quem busca um carro urbano com visual diferenciado.

O Renault Kwid Outsider 2025 é a versão topo de linha do subcompacto produzido em São José dos Pinhais (PR). Com preço sugerido de R$ 86.590, ele se posiciona acima das versões Zen (R$ 79.790) e Intense (R$ 83.490), oferecendo o pacote mais completo da linha.

O motor é o conhecido 1.0 SCe de três cilindros, flex, que entrega até 71 cv com etanol e 68 cv com gasolina, ambos a 5.500 rpm. O torque é de 10 kgfm com etanol e 9,4 kgfm com gasolina, disponível a 4.250 rpm. O câmbio é manual de cinco marchas, com engates curtos e relações voltadas para economia.

O desempenho é compatível com a proposta urbana. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 13,2 segundos, e a velocidade máxima é de 156 km/h. Em aclives e retomadas, o motor exige mais giro, mas responde de forma progressiva.

O consumo médio é um dos destaques: 15,3 km/l com gasolina e 10,8 km/l com etanol em ciclo urbano. Na estrada, os números sobem para 15,7 km/l com gasolina e 11 km/l com etanol. O tanque tem capacidade para 38 litros, garantindo autonomia superior a 500 km com gasolina.

Entre os concorrentes diretos estão o Fiat Mobi Trekking (1.0 Fire, 75 cv), o Citroën C3 Live Pack (1.0 Firefly, 75 cv) e o Chevrolet Joy (fora de linha, mas ainda presente no mercado de seminovos). O Kwid se destaca pelo consumo e pela altura livre do solo de 18 cm.

O acabamento interno do Outsider inclui revestimentos escurecidos, detalhes em laranja nos bancos e painel, volante multifuncional e central multimídia Media Evolution de 8 polegadas com espelhamento via cabo para Android Auto e Apple CarPlay.

A posição de dirigir é elevada para um subcompacto, com boa visibilidade frontal. O banco do motorista tem ajuste de encosto, e o volante possui regulagem apenas de altura. Os comandos são simples e acessíveis, com ergonomia voltada para o uso urbano.

Entre os itens de conforto, o Kwid Outsider oferece ar-condicionado manual, direção elétrica, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, retrovisores com ajuste manual, quatro airbags, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa e sensor de estacionamento traseiro.

Externamente, o modelo traz adesivos exclusivos, skid plates estilizados, rack de teto funcional, rodas de liga leve aro 14 e assinatura em LED para luzes diurnas. Os faróis principais são halógenos, e as lanternas traseiras mantêm o desenho vertical.

O porta-malas tem 290 litros de capacidade, suficiente para pequenas viagens ou uso diário. O banco traseiro é bipartido, permitindo ampliar o espaço de carga quando necessário. O espaço interno é adequado para quatro adultos em trajetos curtos.

Durante a avaliação, o Kwid Outsider mostrou comportamento estável em vias urbanas, com suspensão firme e direção leve. Em pisos irregulares, o curso da suspensão absorve bem os impactos, e a altura livre do solo evita raspagens em valetas.

O modelo é leve, com cerca de 820 kg, o que contribui para o consumo e agilidade no trânsito. A embreagem tem curso curto, e o pedal de freio responde de forma direta. O isolamento acústico é limitado, mas compatível com a proposta do segmento.

Para quem procura um veículo compacto, econômico e com visual aventureiro, o Kwid Outsider 2025 entrega uma proposta funcional, com consumo controlado, manutenção simples e pacote de segurança compatível com a categoria.