Testamos a Ford Ranger Limited V6 2025, em sua versão mais equipada da nova geração da picape média importada da Argentina. Com preço inicial de R$ 326.990, ela se posiciona como alternativa premium no segmento, mirando consumidores do agronegócio e usuários que exigem desempenho e tecnologia.

O motor é um 3.0 V6 turbodiesel de seis cilindros em V, com potência de 250 cv a 3.250 rpm e torque de 61,2 kgfm a 1.750 rpm. A transmissão é automática de 10 marchas com conversor de torque, a mesma utilizada em modelos como F-150 e Mustang. A tração é integral temporária com seletor eletrônico.

O desempenho registrado inclui aceleração de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos e velocidade máxima de 187 km/h. A entrega de torque em baixa rotação favorece retomadas e ultrapassagens, mesmo com carga. O comportamento em estrada e fora de estrada é consistente, com respostas rápidas ao acelerador.

O consumo médio com diesel é de 8,9 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada. O tanque tem capacidade para 80 litros, o que garante autonomia superior a 800 km em uso misto. O sistema start-stop contribui para a eficiência em ciclo urbano.

Entre os concorrentes diretos estão Toyota Hilux GR-Sport (204 cv), Chevrolet S10 High Country (200 cv), Volkswagen Amarok V6 (258 cv) e Mitsubishi L200 Sport (190 cv). A Ranger se destaca pelo torque elevado e pela transmissão de 10 marchas, inédita no segmento.

A caçamba tem capacidade para 1.250 litros e a carga útil é de 1.023 kg. O modelo também pode rebocar até 3.100 kg com freio. A suspensão dianteira é independente com braços sobrepostos e a traseira utiliza eixo rígido com feixe de molas.



O acabamento interno inclui bancos revestidos em couro com ajustes elétricos, painel digital, volante multifuncional com regulagem de altura e profundidade, e sistema multimídia SYNC 4 com tela de 12 polegadas e conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.

A posição de dirigir é elevada, com ampla visibilidade e comandos acessíveis. O banco do motorista possui ajuste lombar elétrico e memória. A ergonomia favorece longos períodos ao volante, com apoio de braço central e alças de segurança no teto.

Entre os itens de conforto estão ar-condicionado automático de duas zonas, chave presencial, acionamento remoto do motor, faróis full LED com acendimento automático, limpador de para-brisa com sensor de chuva, câmera 360°, piloto automático adaptativo e assistente de estacionamento.

O pacote de segurança inclui alerta de colisão com frenagem autônoma, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego com cobertura para reboque, alerta de tráfego cruzado traseiro e sistema de manobras evasivas. Os freios são a disco ventilado nas quatro rodas.

A Ranger Limited também oferece atualizações remotas via OTA (Over the Air), permitindo melhorias de software sem necessidade de visita à concessionária. O sistema de navegação integrado e os comandos por voz completam o pacote tecnológico.

Durante a avaliação, o comportamento dinâmico mostrou estabilidade em curvas, controle em terrenos irregulares e isolamento acústico eficiente. A direção elétrica tem peso variável e o diâmetro de giro é de 12,8 metros, facilitando manobras em espaços urbanos.

O modelo se mostrou apto para uso misto, com desempenho adequado tanto em rodovias quanto em trilhas leves. A tração 4x4 com reduzida permite enfrentar rampas de até 35 graus e travessia de água com profundidade de 800 mm.

A Ford Ranger Limited V6 2025 se posiciona como uma das picapes mais atualizadas do mercado brasileiro, com foco em tecnologia, força e versatilidade. O conjunto mecânico e o pacote de equipamentos justificam o valor elevado frente aos concorrentes.

Para quem busca uma picape com capacidade de carga, autonomia elevada e recursos de assistência à condução, a Ranger Limited entrega uma proposta completa, voltada para quem exige desempenho e conectividade em um veículo de trabalho e lazer.