Não tem como errar quando se trata de tecnologia japonesa. E nesse caso, o Nissan Versa Exclusive 2026, que avaliei recentemente, mantém sua posição no mercado brasileiro como uma alternativa para quem prioriza o formato tradicional dos sedãs em um cenário dominado por utilitários esportivos.

O modelo está nas concessionárias da marca com preço atualizado na casa dos R$ 136.000,00, posicionando-se no topo da gama da marca para este segmento. E essa cor Cinza Lunar agradou bastante, diferencial para quem mais está acostumado com aquele "cinza durepoxi", que muitos veículos tentam ostentar.

Os principais concorrentes do modelo no Brasil continuam sendo o Honda City, o Toyota Yaris Sedan e o Volkswagen Virtus. O Versa busca se diferenciar pelo equilíbrio entre o custo de manutenção e a oferta de itens de assistência à condução, que são de série nesta versão topo de linha.

A motorização permanece o propulsor 1.6 Flex de quatro cilindros. Este motor entrega 113 cv de potência e 15,3 kgfm de torque quando abastecido com etanol, enquanto na gasolina os números são de 110 cv e 15,2 kgfm. A transmissão é a automática do tipo CVT, que simula seis marchas para reduzir o ruído em acelerações graduais.

Consumo

O tanque de combustível possui capacidade para 41 litros, um volume considerado baixo para a categoria, mas que é compensado pela eficiência energética do conjunto. Com gasolina, o consumo médio aferido em ciclo urbano é de 11,5 km/l e 14,7 km/l em rodovias. No etanol, as médias ficam em 7,9 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada.

Em nosso teste de rodagem, a autonomia total estimada com um tanque de gasolina em trechos rodoviários aproxima-se dos 600 quilômetros. O sistema de gerenciamento do motor foca na entrega linear de força, o que favorece a condução em velocidades constantes, embora exija reduções de marcha simuladas em ultrapassagens carregadas.

Acabamento

No interior, o acabamento da versão Exclusive 2026 utiliza materiais sintéticos de toque macio no painel e nas portas, em uma combinação de tons que eleva a percepção de qualidade. Os bancos contam com a tecnologia Zero Gravity, desenvolvida para reduzir a fadiga em trajetos longos por meio da distribuição de pressão no corpo.

As novidades para o ano-modelo 2026 concentram-se em ajustes pontuais no sistema de infoentretenimento e na atualização de sensores do Nissan Intelligent Mobility. O carregador de celular por indução e a câmera de visão 360 graus com detector de objetos em movimento seguem como diferenciais tecnológicos.

Conforto

A posição de dirigir é baixa e ergonômica, com ajustes de altura e profundidade na coluna de direção. O volante possui base achatada, facilitando o acesso ao banco do motorista e conferindo uma visualização clara do painel de instrumentos, que mescla elementos analógicos com uma tela digital configurável.

Quanto ao conforto interno, o Versa oferece ar-condicionado digital automático, três entradas USB e apoio de braço central. Externamente, a versão Exclusive conta com faróis full LED, rodas de liga leve de 17 polegadas com desenho exclusivo e retrovisores com aquecimento e alerta de ponto cego integrado.

Porta-Malão

O espaço do porta-malas é um dos pontos centrais do projeto, oferecendo 482 litros de capacidade. O vão de abertura é largo, facilitando o carregamento de objetos volumosos, e o banco traseiro é bipartido, permitindo a ampliação da área de carga quando necessário.

Ao dirigir, o desempenho do Versa 2026 é pautado pela suavidade. O isolamento acústico foi reforçado em relação aos modelos de anos anteriores, com vidros dianteiros mais espessos e maior aplicação de mantas absorventes no cofre do motor e nas caixas de roda.

A direção possui assistência elétrica progressiva, apresentando leveza em manobras de estacionamento e peso adequado em velocidades mais altas. A suspensão tem calibração voltada para o conforto, filtrando irregularidades do pavimento sem transmitir oscilações excessivas para a cabine.

Impressões ao dirigir

Em retomadas de velocidade, o câmbio CVT apresenta o comportamento característico de elevar as rotações do motor para buscar o torque máximo. No modo Sport, a central eletrônica mantém o giro mais alto, melhorando o tempo de resposta do acelerador em situações de subida ou tráfego intenso.

A estabilidade em curvas é garantida pelos controles eletrônicos de tração e estabilidade. O veículo mantém a trajetória de forma neutra, com inclinação de carroceria controlada para um sedã com entre-eixos de 2,62 metros, o que também reflete em bom espaço para as pernas dos passageiros traseiros.

O sistema de frenagem conta com assistência de emergência e distribuição eletrônica de força. O pedal de freio apresenta modulação previsível, transmitindo segurança em paradas bruscas. O alerta de colisão frontal com frenagem autônoma atua de forma preventiva, monitorando até dois veículos à frente.

A visibilidade externa é ampla, favorecida pelas colunas dianteiras estreitas e pelos espelhos retrovisores de grandes dimensões. A presença de sensores de estacionamento traseiros e o alerta de tráfego cruzado auxiliam na mitigação de riscos em saídas de vagas perpendiculares.

É um veículo focado na entrega de tecnologia de segurança e conforto de rodagem. Privilegia a eficiência operacional e o bem-estar dos ocupantes em detrimento de uma condução de características esportivas.